Покрышка Maxxis ARDENT 27.5X2.25 TPI-60 Wire (ETB85913000/00295800)

Покрышка Maxxis ARDENT 27.5X2.25 SINGLE E-25 Камерная Wire 60 TPI Black
ARDENT
XC (CROSS COUNTRY) TRAIL
Maxxis Ardent - это легкая шоссейная шина, которая быстро катится в сухих условиях. Для получения аналогичной скорости качения с улучшенными характеристиками торможения и прохождения поворотов обратите внимание на модель Rekon.

Варианты с одинарным или двойным компаундом
Каркас 60 TPI
Размеры Wide Trail (WT) оптимизированы для ободов с внутренней шириной 35 мм.
Некоторые модели готовы к использованию в бескамерном режиме (TR)
Назначение: Trail
Рекомендуемое покрытие: сухие, укатанные трассы.
Рекомендуемая установка: спереди или сзади.

Рейтинг эффективности

Накат 35/5
Управляемость в поворотах 2/5
Тормозное сцепление 25/5

Характеристики модели:

Назначение: XC, Trail
Диаметр: 27,5"
Ширина: 2,25"
Усиление:
Компаунд: SINGLE
TPI: 60
ETRTO: 57-584
Максимальное давление: 65 PSI
Корд: Не складная
Способ установки: Камерная
Сертификация E-bike: E-25
Допустимая ширина обода: 17-29 мм
Вес: 758 грамм
Артикул: ETB85913000



SINGLE COMPOUND
В однокомпонентных (1С) шинах используется только одна резиновая смесь по всему протектору. Резина должна обеспечивать баланс между долговечностью и сцеплением, но не оптимизирована ни для того, ни для другого. Простота производства делает их наиболее дешевым вариантом. Их можно встретить на горных велосипедах для кросс-кантри слоупстайла, памптрека и гравия, но гораздо чаще они используются на шоссейных велосипедах или на городских велосипедах, где скорость и долговечность гораздо важнее сцепления в поворотах.




TPI (нитей на дюйм)
Наибольшее различие между слоями корда заключается в количестве нитей на дюйм, или TPI. В шинах для горных велосипедов наиболее распространены значения 60 и 120 TPI. Это говорит лишь о размере отдельных нейлоновых нитей, составляющих слой каркаса шины. Чем больше их в дюйме, тем тоньше они должны быть. Чем толще нити, тем, с другой стороны, они жестче. Или, другими словами: Велосипедные шины с более низким TPI более устойчивы к проколам, но они тяжелее и жестче. А шины с более высоким TPI более послушны, но и более подвержены проколам и порезам. И в том, и в другом случае могут вставлять между нитями дополнительную защиту от проколов.
Более мягкая покрышка 120 TPI выгодна только для кросс-кантри и трейловых велосипедов. Для горных велосипедов, испытывающих более сильные удары, таких как даунхилл, фрирайд, эндуро и дёрт-джамп (для слоупстайла или памптрека), часто лучше использовать более жесткие и прочные шины 60 TPI.
Покрышки с более низким TPI обычно жестче и стабильнее, что очень важно для того, чтобы шины не складывались при резком повороте. То же самое справедливо и для больших ударов и неровной, острой местности. Более мягкая шина с высоким TPI быстро достигнет своего предела.
Но это еще не все. А именно, сколько слоев ткани уложено друг на друга. Мы говорим об однослойных и двухслойных шинах. Как и следовало ожидать, однослойная ткань более податлива, и менее жесткая, чем двухслойная.