Покришка Maxxis High Roller II +EXO protection 26x2.40, 60TPI, складана, MaxxPro 60a, SPC

Покришка Maxxis HIGH ROLLER II 26X2.40 EXO SINGLE E-25 Камерна Foldable 60 TPI Black
HIGH ROLLER II
TRAIL ENDURO DOWNHILL
Maxxis High Roller II має відкритий і агресивний малюнок протектора, призначений для забезпечення зчеплення на пухких ділянках. Великий канал між центральними і бічними шипами забезпечує більш вільний і плавне відчуття, якого хочуть деякі гонщики.

Варіанти з одинарним або подвійним компаундом, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip і Super Tacky.
Варіанти каркаса 60 TPI, DoubleDown (2x120 TPI) або Downhill (2x60 TPI).
Розміри Wide Trail (WT) оптимізовані для ободів з внутрішньою шириною 35 мм
Деякі моделі готові до використання в безкамерному режимі (TR)
Призначення: Trail, Enduro, Downhill
Рекомендоване покриття: Нерівна траса
Рекомендована установка: Передні або задні

Рейтинг ефективності

Накат 35/5
Керованість в поворотах 4/5
Гальмівне зчеплення 35/5

Характеристики моделі:

Призначення: Trail, Enduro
Діаметр: 26"
Ширина: 2,40"
Посилення: EXO
Компаунд: SINGLE
TPI: 60
ETRTO: 61-559
Максимальний тиск: 65 PSI
Корд: Складна
Спосіб установки: Камерна
Сертифікація E-bike: E-25
Допустима ширина ободу: 19-35 мм
Вага: 900 грам
Артикул: ETB74177300




EXO
EXO - це матеріал, стійкий до порізів і стирання, який використовується в боковинах багатьох шин Maxxis для гірських велосипедів і гравійних покришок. Ця тканина щільного плетіння легка і дуже гнучка, що дозволяє не знижувати експлуатаційні характеристики шини. Додатковий шар щільної тканини в якості захисту боковини - це те, що Maxxis називає своїм захистом від проколів EXO. Він зменшує кількість проколів і пробоїв без зниження еластичності шин з високим TPI, оскільки вплетений в сам каркас. В основному вона використовується на більш легких і м'яких шинах для крос-кантрі та трейлов. Це об'єднання переваг одношарових і двошарових покришок в одному корпусі, що забезпечує малу вагу і кращий захист.



SINGLE COMPOUND
В однокомпонентних (1С) шинах використовується тільки одна гумова суміш по всьому протектору. Гума повинна забезпечувати баланс між довговічністю і зчепленням, але не оптимізована ні для того, ні для іншого. Простота виробництва робить їх найбільш дешевим варіантом. Їх можна зустріти на гірських велосипедах для крос-кантрі слоупстайлу, памптрека і гравію, але набагато частіше вони використовуються на шосейних велосипедах або на міських велосипедах, де швидкість і довговічність набагато важливіше зчеплення в поворотах.




TPI (ниток на дюйм)
Найбільша відмінність між шарами корду полягає в кількості ниток на дюйм, або TPI. В шинах для гірських велосипедів найбільш поширені значення 60 і 120 TPI. Це говорить лише про розмір окремих нейлонових ниток, складових шар каркаса шини. Чим більше їх в дюймі, тим тонше вони повинні бути. Чим товщі нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіше. Або, іншими словами: Велосипедні шини з більш низьким TPI більш стійкі до проколів, але вони важчі і жорсткіше. А шини з більш високим TPI більш слухняні, але і більш схильні до проколів і порізів. І в тому, і в іншому випадку можуть вставляти між нитками додатковий захист від проколів.
Більш м'яка покришка 120 TPI вигідна тільки для крос-кантрі та трейловых велосипедів. Для гірських велосипедів, відчувають більш сильні удари, таких як даунхіл, фрірайд, ендуро і дьорт-джамп (для слоупстайлу або памптрека), часто краще використовувати більш жорсткі і міцні шини 60 TPI.
Покришки з більш низьким TPI зазвичай жорсткіше і стабільніше, що дуже важливо для того, щоб шини не складалися при різкому повороті. Те ж саме справедливо і для великих ударів і нерівною, гострої місцевості. Більш м'яка шина з високим TPI швидко досягне своєї межі.
Але це ще не все. А саме, скільки шарів тканини укладено один на одного. Ми говоримо про одношарових і двошарових шинах. Як і слід було очікувати, одношарова тканина більш податлива, і менш жорстка, ніж двошарова.