Покришка Maxxis ASPEN 29X2.10 TPI-120 EXO/DUAL/TR

Покришка Maxxis ASPEN 29X2.10 EXO DUAL E-25 Tubeless Ready Foldable 120 TPI Black
ASPEN
XC (CROSS COUNTRY)
Maxxis Aspen - одна з наших кращих гоночних шин для крос-кантрі. Низька центральна висота протектора дозволяє Aspen швидко котитися, але значні (для XC) бічні виступи забезпечують зчеплення на поворотах.

Подвійний компаунд
Каркас 60 TPI або 120 TPI
Захист боковини EXO
Розміри Wide Trail (WT) оптимізовані для ободів з внутрішньою шириною 30 мм
Деякі моделі готові до використання в безкамерному режимі (TR)
Призначення: XC Race XC
Рекомендоване покриття: Сухі і змішані умови XC
Рекомендована установка: спереду або ззаду.

Рейтинг ефективності

Накат 5/5
Керованість в поворотах 2/5
Гальмівне зчеплення 2/5

Характеристики моделі:

Призначення: XC Race, XC
Діаметр: 29"
Ширина: 2,10"
Посилення: EXO
Компаунд: DUAL
TPI: 120
ETRTO: 52-622
Максимальний тиск: 60 PSI
Корд: Складна
Спосіб установки: Tubeless Ready
Сертифікація E-bike: E-25
Допустима ширина ободу: 17-29 мм
Вага: 652 грамів
Артикул: ETB96653100




EXO
EXO - це матеріал, стійкий до порізів і стирання, який використовується в боковинах багатьох шин Maxxis для гірських велосипедів і гравійних покришок. Ця тканина щільного плетіння легка і дуже гнучка, що дозволяє не знижувати експлуатаційні характеристики шини. Додатковий шар щільної тканини в якості захисту боковини - це те, що Maxxis називає своїм захистом від проколів EXO. Він зменшує кількість проколів і пробоїв без зниження еластичності шин з високим TPI, оскільки вплетений в сам каркас. В основному вона використовується на більш легких і м'яких шинах для крос-кантрі та трейлов. Це об'єднання переваг одношарових і двошарових покришок в одному корпусі, що забезпечує малу вагу і кращий захист.




Dual Compound
В шинах Maxxis Dual Compound використовується більш м'яка і липка гума на бічних гранях і більш жорстка і міцна гума в центральній частині протектора. Така конструкція 2C забезпечує хороший компроміс між зчеплення в поворотах і швидкістю кочення що дозволяє отримати чіпкий, але довговічний профіль шини. По суті, в шині 2C чіпка гума і швидко котилась міцна гума знаходяться там, де це необхідно.




TPI (ниток на дюйм)
Найбільша відмінність між шарами корду полягає в кількості ниток на дюйм, або TPI. В шинах для гірських велосипедів найбільш поширені значення 60 і 120 TPI. Це говорить лише про розмір окремих нейлонових ниток, складових шар каркаса шини. Чим більше їх в дюймі, тим тонше вони повинні бути. Чим товщі нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіше. Або, іншими словами: Велосипедні шини з більш низьким TPI більш стійкі до проколів, але вони важчі і жорсткіше. А шини з більш високим TPI більш слухняні, але і більш схильні до проколів і порізів. І в тому, і в іншому випадку можуть вставляти між нитками додатковий захист від проколів.
Більш м'яка покришка 120 TPI вигідна тільки для крос-кантрі та трейловых велосипедів. Для гірських велосипедів, відчувають більш сильні удари, таких як даунхіл, фрірайд, ендуро і дьорт-джамп (для слоупстайлу або памптрека), часто краще використовувати більш жорсткі і міцні шини 60 TPI.
Покришки з більш низьким TPI зазвичай жорсткіше і стабільніше, що дуже важливо для того, щоб шини не складалися при різкому повороті. Те ж саме справедливо і для великих ударів і нерівною, гострої місцевості. Більш м'яка шина з високим TPI швидко досягне своєї межі.
Але це ще не все. А саме, скільки шарів тканини укладено один на одного. Ми говоримо про одношарових і двошарових шинах. Як і слід було очікувати, одношарова тканина більш податлива, і менш жорстка, ніж двошарова.