Покришка Maxxis ARDENT RACE 29X2.20 TPI-120 EXO/3CS/TR ETB96742100

Покришка Maxxis ARDENT RACE 29X2.20 EXO 3C MAXXSPEED E-25 Tubeless Ready Foldable 120 TPI Black
ARDENT RACE
XC (CROSS COUNTRY) TRAIL
Maxxis Ardent Race має багато спільних рис з Ikon - невеликий, скошений центральний протектор - але пропонує поліпшені характеристики на поворотах завдяки більш істотним бічних виступів.

Варіанти з подвійним компаундом або 3C MaxxSpeed
Каркас 60 TPI або 120 TPI
Захист боковини EXO
Деякі моделі готові до використання в безкамерному режимі (TR)
Призначення: XC Race, XC, Trail
Рекомендоване покриття: сухі, укатані траси.
Рекомендована установка: спереду або ззаду.

Рейтинг ефективності

Накат 4/5
Керованість в поворотах 25/5
Гальмівне зчеплення 25/5

Характеристики моделі:

Призначення: XC Race, XC, Trail
Діаметр: 29"
Ширина: 2,20"
Посилення: EXO
Компаунд: 3C MAXXSPEED
TPI: 120
ETRTO: 56-622
Максимальний тиск: 60 PSI
Корд: Складна
Спосіб установки: Tubeless Ready
Сертифікація E-bike: E-25
Допустима ширина ободу: 17-29 мм
Вага: 817 грам
Артикул: ETB96742100




EXO
EXO - це матеріал, стійкий до порізів і стирання, який використовується в боковинах багатьох шин Maxxis для гірських велосипедів і гравійних покришок. Ця тканина щільного плетіння легка і дуже гнучка, що дозволяє не знижувати експлуатаційні характеристики шини. Додатковий шар щільної тканини в якості захисту боковини - це те, що Maxxis називає своїм захистом від проколів EXO. Він зменшує кількість проколів і пробоїв без зниження еластичності шин з високим TPI, оскільки вплетений в сам каркас. В основному вона використовується на більш легких і м'яких шинах для крос-кантрі та трейлов. Це об'єднання переваг одношарових і двошарових покришок в одному корпусі, що забезпечує малу вагу і кращий захист.



TRIPLE COMPOUNDS (3C)
Ще один крок вперед у порівнянні з подвійними компаундами: Три окремих компаунда укладаються в профіль шини, забезпечуючи індивідуальні, безкомпромісні характеристики.
Якщо ви подивитеся на діаграми, то помітите, що структура шарів у всіх варіантах потрійних компаундів практично однакова. Проте загальний рівень жорсткості використовуваних каучуків різний. Потрійні гумові суміші Maxxis мають жорсткий базовий шар, середньої жорсткості центральний протектор і м'які бічні шипи. Варіанти гуми з маркуванням 3C - MaxxSpeed, MaxxTerra і MaxxGrip - призначені для певних видів їзди. Всі вони поєднують в собі зчеплення в поворотах, стабільність і довговічність.
Незалежно від того, яка дисципліна вибирається - Cross Country, All-Mountain, Trail, Enduro або Downhill, шини 3C спеціально розроблені для конкретного виду катання. Це означає, що для шин XC зазвичай використовується компаунд MaxxSpeed, а для DH - MaxxGrip. MaxxTerra - all-terrain, всепогодний складу, що займає проміжне положення між цими двома.




3C MAXXSPEED (3CS)
Два складу зовнішнього шару спеціально розроблені для зниження опору коченню і оптимізації зносу протектора і зчеплення. 3C MaxxSpeed - самий жорсткий потрійний компаунд від Maxxis, призначений в основному для крос-кантрі (XC), а також для All-Mountain Trail. Ці шини швидко котяться, довго служать але не володіють таким високим зчепленням, як інші гуми 3C. Вони ідеально підходять для гонок XC або їзди по гравійним дорогах з твердим покриттям.




TPI (ниток на дюйм)
Найбільша відмінність між шарами корду полягає в кількості ниток на дюйм, або TPI. В шинах для гірських велосипедів найбільш поширені значення 60 і 120 TPI. Це говорить лише про розмір окремих нейлонових ниток, складових шар каркаса шини. Чим більше їх в дюймі, тим тонше вони повинні бути. Чим товщі нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіше. Або, іншими словами: Велосипедні шини з більш низьким TPI більш стійкі до проколів, але вони важчі і жорсткіше. А шини з більш високим TPI більш слухняні, але і більш схильні до проколів і порізів. І в тому, і в іншому випадку можуть вставляти між нитками додатковий захист від проколів.
Більш м'яка покришка 120 TPI вигідна тільки для крос-кантрі та трейловых велосипедів. Для гірських велосипедів, відчувають більш сильні удари, таких як даунхіл, фрірайд, ендуро і дьорт-джамп (для слоупстайлу або памптрека), часто краще використовувати більш жорсткі і міцні шини 60 TPI.
Покришки з більш низьким TPI зазвичай жорсткіше і стабільніше, що дуже важливо для того, щоб шини не складалися при різкому повороті. Те ж саме справедливо і для великих ударів і нерівною, гострої місцевості. Більш м'яка шина з високим TPI швидко досягне своєї межі.
Але це ще не все. А саме, скільки шарів тканини укладено один на одного. Ми говоримо про одношарових і двошарових шинах. Як і слід було очікувати, одношарова тканина більш податлива, і менш жорстка, ніж двошарова.